L’édition 2019 du salon nautique de Düsseldorf se termine tout juste, le temps pour nous de faire une synthèse des nouveautés sur nos marques représentées : PARDO Yachts, BAVARIA Motorboats, SAY Carbon Yachts et enfin SACS pour les semi-rigides.
PARDO Yachts, l’intérêt pour le PARDO 50 confirmé
C’était une première pour le PARDO 50 en Allemagne, Hall 6, aux côtés des super yachts des marques les plus prestigieuses… Et les visiteurs étaient au rendez-vous pour découvrir le vaisseau amiral de Cantiere del Pardo ! La notoriété du chantier italien est maintenant bien établie dans la catégorie des open boats / walkaround, aidée par les 30 modèles PARDO 43 vendus l’an passé.
Le design particulier de ces bateaux (étrave inversée, coque épurée – sans hublots apparents, T top cintré à la base…) permet de les reconnaître au premier regard, et les 3 modèles (38, 43 et 50) constituent une gamme cohérente de 11,9 à 16,25m.
Quelques atouts du PARDO 50 ?
La navigation tout d’abord ! Une coque élaborée de concert avec Volvo, afin d’adapter son dessin aux motorisations IPS exclusivement. Résultats : le bateau est d’une grande stabilité, et avec les flaps guillotines Volvo de dernière génération (Interceptors), le passage en mer se fait sans une goutte d’eau sur le pont, même avec une mer formée.
Intérieur :
- 2 spacieuses cabines, ayant chacune leur salle d’eau, et une troisième cabine en option pour le
skipper ! Avec un accès indépendant, WC et point d’eau. Une configuration unique dans sa catégorie. - Une hauteur sous barreau impressionnante dans toutes les pièces, rare pour un walkaround (bateau non ponté à l’avant).
- Une excellente qualité de finition et un style « made in Italy » ; on voit tout de suite l’expérience de Cantiere Del Pardo, avec 4000 voiliers de luxe Grand Soleil livrés en 40 ans.
Extérieur :
- Garage à annexe électrique sous les bains de soleil arrière, permettant de stocker une embarcation de 2,9 mètre.
- Pont entièrement de plein pied / « flush deck », pas de marches pour plus de sécurité !
- T-top constitué d’une seule pièce de carbone, réalisée par un fournisseur de Lamborghini.
- Bimini électrique permettant une navigation jusqu’à 25 noeuds.
Prochaine étape pour la marque italienne : les premières mises à l’eau du modèle PARDO 38, très attendu par nos visiteurs pour ses dimensions plus réduites (11.9m x 3.5m), et des performances annoncées sportives (50 noeuds).
BAVARIA, l’ensemble de la gamme dont le tout nouveau S45 HT version 2019
Ce 50ème Salon de Düsseldorf fut l’occasion de découvrir toute la gamme et en particulier les dernières évolutions du BAVARIA S45 Hard Top.
Cette élégante unité de 14m adopte un cockpit redessiné pour 2019 avec 2 imposants bains de soleil dans le prolongement de la plateforme arrière hydraulique. Une véritable invitation au farniente !
De même, la méridienne qui prend place à côté du pilote possède désormais un très bel appuie-tête pour des traversées encore plus confortables.
Cette unité peut recevoir jusqu’à 3 cabines et 2 salles d’eau, ce qui est unique dans cette taille.
Le prix de ce bateau avec une motorisation de 2 x IPS600 est de 373.900 € HT, un excellent rapport qualité/prix.
SAY Carbon Yachts, record du monde de vitesse pour un bateau électrique
L’intérêt pour les moteurs électriques se développe aussi au-delà des routes. Du côté de l’eau, les rares projets en cours rencontrent un vif succès. C’est le cas lors du salon «Boot» de Düsseldorf cette année, où le SAY 29 E arborait son dernier exploit…
C’est maintenant officiel, le SAY 29 E détient le record mondial de vitesse pour un bateau électrique de série avec 89 km/h enregistrés au lac de Zell en Autriche l’été dernier.
Rien n’a été laissé au hasard pour atteindre cette vitesse : la forme de la carène, la conception tout en carbone, la résolution des problèmes de chauffe, etc…
Cette position de pionnier, tenue grâce à d’importants investissements en recherche et développement, devrait permettre à SAY Carbon Yachts de prendre une avance sur ce marché de niche.
Une niche qui va se développer très vite, tirée par la maturité des automobiles électriques et renforcée par diverses initiatives, comme certains lacs européens qui réservent leurs accès exclusivement aux bateaux électriques certains week-end…
SACS, les semi-rigides
Du côté de SACS, il s’agissait de présenter pour la première fois sur le sol allemand le REBEL 40, équipé de 2 Volvo Penta Diesel D6 370 chevaux.
Récompensé comme « Bateau de l’année 2018 (catégorie semi-rigide) » au 58ème Salon Nautique de Gênes, le REBEL 40 hérite de toute la puissance de son prédécesseur REBEL 47.
Unique en son genre et extrêmement novateur, le REBEL 40 sait combiner confort, performances, plaisir et style.
Le Strider 11, équipé de 2 x Mercury Diesel TDI 4.2 V8 370hp, était également présenté avec une sellerie sportive rouge et blanche… De quoi faire tourner les têtes dans les allées du salon !
.